オイルポンプまわり

　　　　　　　　　　　　　　オイルポンプまわりは、なんら問題なく進みました。


　　　　　　　　　　　　　　ギヤの点検やキーの交換シャフトの曲がりや
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　チェックボールのあたり面の研磨や、ボディの面研などなど・・・・


　　　　　　　　　　　　　　フィッティングなども一度取り外して


　　　　　　　　　　　　　　オイルが漏れてこないように付け直します。


　　　　　　　　　　　　　　ＮＰＴのねじ部に、よくシールテープなど巻いてありますが


　　　　　　　　　　　　　　あれは、ちょっとよろしくないので、


　　　　　　　　　　　　　　パーマテックスのスレッドシーラントを使います。


　　　　　　　　　　　　　　あと、余談ですが、パン、ナックルのドライブとドリブンの


　　　　　　　　　　　　　　ギヤはＳ＆Ｓの６ｔ、２４ｔに変換しています。


　　　　　　　　　　　　　　送油量アップのためです。


　　　　　　　　　　　　　　ナックルは増やすとヘッドからの戻りが心配されますが


　　　　　　　　　　　　　　タペットカバーをしっかり密閉できれば問題ないです。

２０１７年１月

　　　　　　　　　　　　　　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　明けましておめでとうございます。


　　　　　　　　　　　　　　　　　今年もよろしくお願いいたします。

小山自動車

　　　　　　　　　　　　　　　　　広島県福山市にある自動車屋さんです。


　　　　　　　　　　　　　　　　　普通の自動車屋さんです。


　　　　　　　　　　　　　　　　　何か特別な事をしている訳ではなく


　　　　　　　　　　　　　　　　　当たり前の事を当たり前にこなしているだけなのです。


　　　　　　　　　　　　　　　　　その当たり前をこなす為に、日々勉強と努力を惜しまず、


　　　　　　　　　　　　　　　　　続けていらっしゃいます。

　


　　　　　　　　　     　最近、当方のブログで　エンジンのリペアなどをレポートしていますが・・


　　　　　　　　　　　　そんな作業も出来て当たり前で


　　　　　　　　　　　　単純にエンジンオーバーホールってどんな事をやってるの？


　　　　　　　　　　　　の回答というか、紹介にすぎません。


　　　　　　　　　　　　小山さんは職人でしょうか？


　　　　　　　　　　　　私は違うと思います。


　　　　　　　　　　　　与えられた仕事を手を抜かず忠実にお客さんのために


　　　　　　　　　　　　こなしている、ただのメカニックだと思います。


　　　　　　　　　　　　メカニックってこうじゃないとダメだと思う・・・


　　　　　　　　　　　　自分自身もバイク業界もそうだろうし、


　　　　　　　　　　　　全体に上がって行ける様な事を


　　　　　　　　　　　　考えている今日この頃です。








　　　　　　　　　　　　




　　　　　　　　　　　　

Ry Cooder Live in Japan 94

　　　　　　　　　　　　　　　　沖縄はワールドミュージックだな・・・・・




　　　　　　　　　　　　　　　　音楽って、その土地その土地で生まれて来るもので




　　　　　　　　　　　　　　　　沖縄の気候がこんな感じの音楽をつくるんだなぁ・・・・・


                                          ジョニミッチェルの後に　喜納　昌吉さん出てくるので


　　　　　　　　　　　　　　　　そこからが　ＧＯＯＤ　です。




                                        

年末年始の営業

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　年末年始の営業は


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12月29日まで営業で


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1月4日から営業です。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宜しくお願い致します。

RY COODER

                           

アイドラギヤ ブシュ

　　　　　　　　　　　　　　　　　アイドラギヤのブシュの交換です。


　　　　　　　　　　　　　　　　　ジェネレーターがダイナモのモデルで、


　　　　　　　　　　　　　　　　　エンジンからカラン、コロンって音がしているのを


　　　　　　　　　　　　　　　　　目撃する事がありますが、


　　　　　　　　　　　　　　　　　犯人はアイドラでしょうね。


　　　　　　　　　　　　　　　　　だけど、クリアランスを詰めて焼き付きなんて事も・・・・・
　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　だからガタガタくらいが丁度いい・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんて、嫌ですね‼


　　　　　　　　　　　　　　　　　　折角ケース側にはオイルが入っていける様な構造に


　　　　　　　　　　　　　　　　　　なっているのだから、それを生かしましょう。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブシュの内側に螺旋の溝を作り・・・

　　　　　　　　　　　　螺旋の回転方向はデスビアイドラは左、ダイナモアイドラは右ですね


　　　　　　　　　　　　加工済みのブシュをアイドラに圧入して


　　　　　　　　　　　　シャフトに取り付けてオイルを取り入れ口にさして


　　　　　　　　　　　　回転させれば・・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　オイルがでてききました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　あとは、スペーサーにオイルの帰り道の


　　　　　　　　　　　　　　　　　　スリットをつけてあげれば完成です。